文/ VINCENT 圖/ 品牌提供 編輯/ 莊曉

直升機從樓頂飛向相鄰城市成為《50 度灰》中浪漫的經(jīng)典，現(xiàn)實中通用航空領(lǐng)域通常將這種飛行稱為VIP 運輸，專用的VIP 直升機就是精致的空中座駕。

直升機的本質(zhì)還是交通工具，它不是一種奢侈品，也不是大玩具。

飛行在最后一英里

直升機被證明是500 公里范圍內(nèi)最便捷最有效的交通工具，通常單次飛行時間不超過2 個小時，可以連接起不同的地點。在今天的世界里，時間是如此珍貴的商品，所以，歐美等公務(wù)航空發(fā)達的國家，商務(wù)/私人直升機非常普遍，常用于城市中、城市與城市間的飛行；在美國，更被用于相鄰州之間的交通，如電影中所展現(xiàn)的一樣，自駕也是常見的選擇；而在歐洲，直升機甚至可以連接起不同的國家。

而對于乘坐公務(wù)機/私人飛機旅行的乘客們而言，直升機是他們“最后一英里”的解決方案，他們會在停機坪上從噴氣式飛機轉(zhuǎn)乘直升機，直接飛抵酒店、度假村、高爾夫球場或城市商務(wù)區(qū)域的直升機機場，甚至是摩天大樓樓頂?shù)耐C坪或超大型游艇的甲板。經(jīng)過改裝的VIP配置直升機通常擁有更少但更舒適的座椅，對于商務(wù)人士而言這是公務(wù)機機艙的延伸、另外一個“空中辦公室”，有比一般直升機更低的噪音和更少的振動感；而對于私人飛行用戶而言，他們可以享受在前往度假地途中更多的享受，更少的舟車勞頓，更快地抵達目的地，去到更遠(yuǎn)的地方，在到達前從空中俯瞰所有的景色。

從國貿(mào)起飛

從大廈樓頂起飛并非難事，但如果大廈位于城市正中，就涉及了一系列法規(guī)及相關(guān)的事物。在成立最初，華彬航空集團的創(chuàng)立者就希望能從北京東三環(huán)的國貿(mào)地區(qū)直飛首都機場。這家通用航空企業(yè)、公務(wù)航空運營商是唯一可以在北京市區(qū)三環(huán)內(nèi)提供直升機公務(wù)飛行的企業(yè)，兩處停機坪分別位于北京國貿(mào)三期和華彬集團總部樓頂。

“直升機的本質(zhì)還是交通工具，它不是一種奢侈品，也不是大玩具?！编崉?，華彬航空集團董事長。從最初簡單的直升機用戶到全產(chǎn)業(yè)鏈的運營者，華彬集團直升機連接起了城市中心和近郊的華彬莊園。此外，他們的直升機還經(jīng)常從莊園飛往天津機場，與其噴氣式公務(wù)機機隊配合形成完整的出行體驗。

“直升機是一種應(yīng)急交通工具，在城市擁堵的交通狀況下是最方便的。在美國，所有的大公司樓頂都有停機坪，公司高層和需要運輸?shù)臅r效性保密文件都用直升機擺渡。此外，直升機旅行也十分受歡迎，紐約的空中游覽直升機從早上啟動到晚上都不關(guān)機?！编崉?，“在巴西，由于城市的交通狀況不好，直升機更是普遍的交通工具。圣保羅一個城市的直升機數(shù)量是中國的總和。里約熱內(nèi)盧一個城市的直升機數(shù)量是2000 多架，幾乎是國內(nèi)的2 倍?！?

鄭剛：“國內(nèi)的VIP 運營的前景會很好，因為國內(nèi)城市交通堵塞同樣很嚴(yán)重。不光是一線大城市，就是二線城市、三線城市，堵車的情況都很嚴(yán)重，這種情況在某種程度上促進了通航的發(fā)展。當(dāng)然由于空管的原因，還沒有實現(xiàn)這種情況的發(fā)展。但隨著低空開放的推進，通航將會迎來井噴式發(fā)展?！薄傲硪环矫嬷鄙龣C是一種公益平臺，我們在美國看到，當(dāng)?shù)貜氖轮鄙龣C應(yīng)急救援的企業(yè)可以在1 個小時內(nèi)調(diào)動70 多架不同所屬的直升機參與應(yīng)急救援活動?！编崉偅拔覀円苍诮⒑娇蔗t(yī)療網(wǎng)絡(luò)，這是利國利民，也有利于自身發(fā)展的事?！比A彬從首都機場及其他地方的幾次危重病人轉(zhuǎn)運工作引起了社會的廣泛關(guān)注?！拔覀兿Ｍ鐣蟊娍吹?，這并不是奢侈體驗，幾次轉(zhuǎn)運的病人也并非特殊身份，只是他們的醫(yī)療保險中包含了航空救援項目。我們希望更多的人能夠體驗到直升機帶來的便利?！?

空中座駕，內(nèi)在精致

在《50 度灰》中出現(xiàn)的直升機為空客直升機（Airbus Helicopters）的H130，在同級別機型中，這款飛機擁有更寬的機身，由于在首排擁有3 個座位而不是2 個，所以非常適合進行空中游覽，這款飛機還是噪音最小的直升機之一。但在更多時候，VIP配置直升機往往要求配置雙引擎，如同一家公司的H135 和H145 機型，緊湊的機身可以適應(yīng)游艇甲板等較小空間起降的需求，有與愛馬仕及奔馳合作的特別設(shè)計型號可供選擇。

更大的機型包括貝爾直升機（Bell）的貝爾429，貝爾407 近些年來也是十分受歡迎的型號，寬大的側(cè)窗給予乘客和飛行員非常好的視野，同樣也適用于空中游覽；西科斯基（Sikorsky）的S-76 一直是用于公務(wù)飛行的典范，最新的型號為S-76D；來自阿古斯塔維斯特蘭
（Agusta Westland）的AW139則是另外一個熱門機型，一直被用于往返中國香港與澳門地區(qū)的“空中快線”。近期最新的機型是空客直升機的H175，VIP配置包括2個不同型號9~12 座的行政型號和與Pegasus Design的知名設(shè)計師Peder Eidsgaard合作的6~8 座機型。這家公司以設(shè)計噴氣式公務(wù)機內(nèi)飾和游艇內(nèi)飾聞名。